Weg en verkeer

Dossiers

Uitgaven

Informatietypes

Publicatiedatum

Laatste nieuws

Toesturen naheffingsaanslag parkeerbelasting mag ook achteraf

Naheffingsaanslagen parkeerbelasting mogen ook achteraf per post aan de belastingschuldige worden toegestuurd. Gemeentelijke parkeercontroleurs hoeven de naheffingsaanslag niet meer achter de ruitenwisser op de voorruit aan te brengen. Voormalig minister Donner (BZK) heeft dit geantwoord op vragen van de RDW. Naheffing parkeerbelasting Nu wordt de naheffingsaanslag parkeerbelasting bij niet-betalen nog aangebracht onder de ruitenwisser.

Uitgelicht

Toelichting Wegenverkeerswet 1994

Artikel 2 De in artikel 2 gegeven expliciete opsomming van de belangen ter behartiging waarvan krachtens de Wegenverkeerswet 1994 regels kunnen worden vastgesteld, is ontleend aan artikel 2 van de Wegenverkeerswet zoals die bepaling is komen te luiden bij de Wet van 25 mei 1989, Stb. 225 (uitbreiding van de reikwijdte van de Wegenverkeerswet).

Lees meer

Toekomstige wijzingen wet- en regelgeving

Verhoging maximumsnelheid

1. Maximumsnelheid op autosnelweg naar 130 km per uur : Artikel I (wijziging van artikel 21, onderdeel a, van het RVV 1990) Het onderhavige besluit heeft allereerst tot doel het RVV 1990 zodanig te wijzigen, dat de maximumsnelheid voor motorvoertuigen op autosnelwegen verhoogd wordt naar 130 km per uur. Deze verhoging van de maximumsnelheid komt voort uit het regeerakkoord dat als leidraad dient voor het kabinet-Rutte-Verhagen. Ook kan ik hierbij verwijzen naar mijn brief van 11 februari 2011 aan de voorzitter van de Tweede Kamer.1 Voorheen was de maximumsnelheid voor motorvoertuigen op autosnelwegen 120 km per uur. De maximumsnelheid van 130 km per uur zal niet gelden op de wegvakken van autosnelwegen waar verkeersborden A1 en A3 een andere maximumsnelheid aangeven.2 3 Een dergelijke lagere maximumsnelheid kan onder meer gewenst zijn met het oog op de luchtkwaliteit, de verkeersveiligheid, de natuurbescherming of het beperken van de geluidhinder. Door het onderhavige besluit in procedure te brengen, tref ik een wetgevingstechnische voorbereiding voor aanpassing van de maximumsnelheid. Deze wetgevingstechnische voorbereiding tref ik parallel aan de inhoudelijke onderzoeken en het maken van afwegingen over de vraag op welke wegvakken van autosnelwegen -en vanaf welk moment -een maximumsnelheid van 130 km per uur zal gaan gelden. Hierover informeer ik de Tweede Kamer in het najaar van 2011, mede op basis van de uitkomsten van een experiment op 8 trajecten.4 In samenhang met de besluitvorming over de landelijke uitrol van de snelheidsverhoging zal duidelijk worden wanneer de onderhavige RVV 1990¬wijziging in werking kan treden. Daarom is bepaald dat het besluit in werking treedt op een bij koninklijk besluit nader te bepalen tijdstip.

Lees meer

Emissieklassen

ALGEMEEN 1. Aanleiding Dit wetsvoorstel strekt ertoe de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: Wvw 1994) zodanig aan te passen, dat de Dienst Wegverkeer (hierna: de RDW) de bevoegdheid verkrijgt om de emissieklassen van motorrijtuigen vast te stellen. Daarnaast strekt dit wetsvoorstel tot de toevoeging van enkele bepalingen aan de Wvw 1994 die betrekking hebben op de inbouw en de typegoedkeuring van systemen, onderdelen, technische eenheden, uitrustingsstukken of voorzieningen van motorrijtuigen die niet dienen te zijn goedgekeurd voor de toelating van die motorrijtuigen tot het verkeer op de weg. Verder maakt dit wetsvoorstel het mogelijk om een maximumprijs voor rijbewijzen vast te stellen.

Lees meer